今年第二季度我国汽车产品质量与服务质量投诉显示

多数投诉直指合资品牌汽车

    本报讯 （记者王 辉）近日，中国质量协会用户委员会发布了今年第二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告。统计显示，与去年同期相比，自主品牌汽车投诉上升了20%。6个月以内的新车质量问题投诉持续增长，占到投诉总量的67.5%。

    统计显示，汽车投诉问题多集中在车身密封性差、漏水、暴漆等一些细节方面。具体比例是合资品牌投诉占67.5%，自主品牌投诉占30.5%，进口品牌投诉占2.0%。

    上半年汽车产品常见的主要质量问题是，发动机突然熄火，怠速不稳，易响，冷车启动困难；变速器换挡困难，自动调脱挡；车身附件问题主要是内置粗糙，发动机故障灯常亮，水箱风扇故障。值得一提的是，轮胎和空调问题的投诉上升明显。主要表现有轮胎鼓包、开裂、爆胎及空调制冷差等，投诉主要集中在轮胎保修期、责任鉴定等方面。

    应该引起关注的是，相比第一季度，车辆存在安全隐患的投诉提高了近9%，说明汽车产品潜在安全问题越来越被重视，用户在产品安全方面的警觉性和维权意识日益强烈。

    另外，微型车、小型车及紧凑型车成为本季车型投诉的重点，同比增长8%。其中，小型车的投诉量增加近5%，主要问题有减震器异响、空调故障及车身附件问题等。

    按照购车时间分析，6个月以内出现问题的投诉占67.5%，其中包括购车时出现的问题，如：订购车型与实际提车车型不相符、性能有差异，车辆疑似二次喷漆等。7~12个月占11.8%；13~24个月占14.5%；25~36个月占3.2%；37个月以上占3%。

    汽车产品保修期（时间、里程两项指标以先到为准）按6万公里计，第二季度汽车产品超95%的投诉出现在保修里程内，其中，1万公里内出现问题的汽车产品投诉占总投诉量一半以上。

    消费者的投诉要求由提出维修、提出赔偿、提出换车、提出退车、提出召回5部分构成，相比上季度，提出换车的投诉上升近2%，主要是由于新车出现多个小问题或重要部件故障需拆修或更换时，车主担忧质量难保证，维修后可能会存在安全隐患，故要求更换车辆。另外，提出维修占78%、提出赔偿占7.5%、提出退车占3.2%、提出召回占1.6%。

    车人网投诉部主任张檀提请消费者，随着试驾日渐增多，由此引发的纠纷呈现上升。消费者被邀请参加试驾时，最好仔细了解试驾条款细则，量力而行，不同经销商对试驾试乘的规定不同，加上试驾资格、条件、路线等方面存在差异，以及一些陪驾人员随意性强，试驾期间发生事故时，责任常常被归咎于试驾人员。同时，消费者购车时，对商家的一些宣传用语应详加询问，比如：终身免维护变速箱、免维护蓄电池等。有车主理解成这是对此类部件终身免费保修。而根据调查显示，一些所谓终身免维护变速箱，少数指的不过是终身不需要更换变速箱油，多数照样需要定期更换变速箱油，出保后的变速箱故障，仍需车主自费维修。而免维护蓄电池，多指全封闭、不需添加补充液等情况，与之前并无大的差别，仍需正常保养，以免电池寿命缩短。还有最常见的定金与订金的差异。买车修车的票据要妥善保管。《中国质量报》