本报讯 （记者王 辉）近日，记者从全国乘用车联席会获悉，《M15车用甲醇汽油》国家标准上报稿已经完成，经专家讨论后将上报国家标准委审核通过，有望在年内出台。

    甲醇汽油是甲醇与汽油的混合物，甲醇的掺入量一般为5%～20%，以掺入15%者为最多，所以称为M15甲醇汽油。早在上世纪20年代，国外就将甲醇汽油用作车用燃料，如今在技术上已经完全成熟。而在排放方面，我国M15甲醇汽油技术已经达到欧Ⅱ排放标准。

    随着国际原油价格大幅上涨，甲醇汽油相对普通汽油成本优势越来越大。有专家指出，目前国内市场上乙醇汽油和普通汽油的价格基本一致，93#汽油的均价在8000元/吨左右，而市场上甲醇汽油的批发价格仅在2000元/吨~3000元/吨，1升甲醇汽油零售要比普通汽油便宜0.3元~0.5元。这主要是因为甲醇是化肥和制药、煤炭等行业生产的副产品，也可利用化工原料合成，价格低廉，来源极为广泛。专家指出，从长远规划上，用甲醇、生物柴油等替代成品油，是一种能源战略的选择，也是改善我国石油对外依存度过高的必由之路。

    目前全国已有400多家甲醇汽油的生产企业，但是由于缺少统一的国家标准，产品质量参差不齐。另外，甲醇汽油在推广中也发现了一些不足。如甲醇腐蚀性很强，普通汽车的油路系统不是耐腐蚀材料制成，汽车的发动机寿命明显缩短，而且其低温运转性能和冷起动性能较差，动力性能也不及纯汽油。

    有业内人士指出，目前M15甲醇汽油核心技术的标准处于缺位状态，主要表现在怎样统一添加剂的配方标准不确定，这涉及商业机密，所以监管不可控。在缺少统一标准的情况下，产品质量容易参差不齐。

    据了解，我国十分重视甲醇汽油标准的研究和制定，2009年，国家标准化管理委员会就已发布《车用燃料甲醇》标准，并于当年正式实施。该标准规定了可以掺入汽油的甲醇的各种指标，但由于仅是一项推荐性标准而非甲醇汽油国标，因此不能对大范围推广甲醇燃料起强制作用。

    目前陕西、山西等省均已经出台并实施了M15车用甲醇汽油地方标准，实施效果较好，它表明M15车用甲醇汽油由地方标准上升到国家标准指日可待。《中国质量报》